鋼結(jié)構(gòu)框架通常由垂直柱和水平梁組成，它們在直線網(wǎng)格中鉚接、螺栓連接或焊接在一起。鋼結(jié)構(gòu)梁是水平結(jié)構(gòu)構(gòu)件，可抵抗橫向施加到其軸線的載荷。鋼結(jié)構(gòu)柱是傳遞壓縮載荷的垂直結(jié)構(gòu)構(gòu)件。它可以用來形成建筑物的骨架。鋼結(jié)構(gòu)框架通常根據(jù)適用的標準進行設(shè)計、制造和安裝，例如美國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會 (AISC) 和加拿大標準協(xié)會 (CSA)。在本文中，將重點介紹鋼框架結(jié)構(gòu)建筑施工的不同方面。

Harbour Drive 人行天橋有一個 354 英尺長的主跨，是一座單纜自錨式懸索橋，跨越 6 條鐵軌和多條車輛通行車道。這座橋有一個 131 英尺高的混凝土塔架和彎曲的橋面，僅沿一側(cè)懸掛。塔架與垂直線成 60 度角，延伸至甲板上方并支撐主纜。34 個獨立的吊桿連接到主纜繩上，支撐著 20 英尺寬的甲板。這條主纜由生產(chǎn)商奧托昆普用板材制成的 2205 雙相橋梁鋼結(jié)構(gòu)管承載，通過穿過管道和厚板欄桿柱的張力纜線支撐橋面板。TY Lin 更經(jīng)常使用混凝土作為其橋梁項目的結(jié)構(gòu)組成部分。Fitzwilliam 證實，“我們之前并不知道 2205。當我們開始列出亞哥大橋的標準時，我們聯(lián)系了 TMR Culting（奧托昆普的一家冶金咨詢公司）以協(xié)助我們進行搜索。他們在終的材料選擇中發(fā)揮了重要作用。”

然后將材料采購到服務(wù)中心?！斑@是一項設(shè)計--建造工作，所以我們在規(guī)格中加入了 2205，承包商找到了他們自己的材料供應(yīng)商，”Fitzwilliam 指出。該項目的 2205 板材由奧托昆普位于印第安納州的 New Castle 工廠生產(chǎn)。橋梁的制造由位于俄亥俄州克利夫蘭的 AMECO 完成。一些帶有橋梁鋼結(jié)構(gòu)部件的電纜吊架由 Pfeifer 在德國海外制造，也使用 2205。

事實上，鋼材的安益始于施工期間。通過使用預(yù)制建筑解決方案，施工時間顯著縮短，這意味著更少的時間和更少的事故發(fā)生原因。減少或消除現(xiàn)場切割、成型和焊接可以減少工人遭受割傷和的機會。降低建設(shè)成本；預(yù)制建筑解決方案提供了鋼材的另一個好處——降低整個項目的成本?？s短的時間表導致帶薪勞動的時間減少。預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)建筑解決方案已準備好進行組裝。無需現(xiàn)場切割、焊接和緊固，節(jié)省時間并提高現(xiàn)場安全性。